Costruito negli anni '20, lo stabilimento FIAT del Lingotto è uno degli esempi di architettura industriale più importanti d'Europa. Con le sue misure imponenti e il suo design “futurista” diventa fin da subito espressione delle aspirazioni di modernità dell'Italia di inizio ‘900. 

Con la sua struttura in cemento armato impostata su una maglia di pilastri di 6 metri per 6, rampe elicoidali alle estremità dell’edificio e con la pista di prova sul tetto lunga esattamente un chilometro e progettata per sostenere il collaudo simultaneo di 50 automobili nasce il Lingotto. L’organizzazione dello spazio riprende la struttura lineare degli spazi produttivi degli stabilimenti statunitensi, dove la costruzione delle vetture procede dal basso verso l’alto secondo un ciclo specializzato e integrato, studiato per ottenere la massima efficienza e rapidità.

Nel 1925, a due anni dalla sua inaugurazione, verrà indicato da Le Corbusier come “uno degli spettacoli più impressionanti che l’industria abbia mai offerto”.

Qui vengono prodotte e testate alcune delle vetture più importanti della FIAT: la Torpedo, la Balilla e la Topolino. Nella sua storia sessantennale nascono più di 80 modelli di auto, tra le quali la Fiat 1100 e la X1/9 a motore centrale posteriore. Poi, nel 1982, FIAT ne annuncia la chiusura.